《基于动态人车环境协同推演的汽车驾驶倾向性辨识》是作者在驾驶员行为、意识及情感计算领域多年研究成果的系统总结。在全面总结国内外相关研究现状及发展趋势的基础上，《基于动态人车环境协同推演的汽车驾驶倾向性辨识》着重介绍作者在这一领域的最新研究成果，主要包括：汽车驾驶倾向性综合评判方法、基于动态车路协同推演的汽车驾驶倾向性辨识模型及计算方法、基于人车环境动态数据协同推演的汽车驾驶倾向性特征提取及辨识。
《基于动态人车环境协同推演的汽车驾驶倾向性辨识》可以为交通运输工程、控制科学与工程、系统科学与工程、车辆工程及智能科学等多学科交叉领域从事驾驶员行为、意识及情感研究的相关专业技术人员提供参考，也可以作为相关专业的研究生和高年级本科生教材。《基于动态人车环境协同推演的汽车驾驶倾向性辨识》给出的大量参考文献可供希望进一步深入了解《基于动态人车环境协同推演的汽车驾驶倾向性辨识》内容的读者查阅。
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王晓原 博士，教授，山东莱州人。主要从事交通运输与车辆工程领域复杂系统辨识、仿真、建模及优化控制等方面的研究。主持国家自然科学基金、山东省自然科学基金、山东省社会科学基金和山东省重点学科（实验室）优秀骨干教师国际交流等课题各1项，其他各级各类课题40余项；参与承担国家自然科学基金和省部级课题等多项。发表论文132篇（核心及以上83篇，SCl/El检索36篇），出版专著3部，获得软件著作权2项、专利3项。2011年获山东省高等学校优秀科研成果自然科学类三等奖和社会科学类二等奖（皆第一位）各1项，2012年获山东省软科学优秀成果二等奖（第一位）。目前研究兴趣是“人车环境协同智慧及控制”。
张敬磊 硕士，讲师，山东高密人。2006年毕业于山东理工大学交通与车辆工程学院。主要从事交通运输系统辨识、优化及控制、交通行为与安全划等方面的研究。 王晓原 博士，教授，山东莱州人。主要从事交通运输与车辆工程领域复杂系统辨识、仿真、建模及优化控制等方面的研究。主持国家自然科学基金、山东省自然科学基金、山东省社会科学基金和山东省重点学科（实验室）优秀骨干教师国际交流等课题各1项，其他各级各类课题40余项；参与承担国家自然科学基金和省部级课题等多项。发表论文132篇（核心及以上83篇，SCl/El检索36篇），出版专著3部，获得软件著作权2项、专利3项。2011年获山东省高等学校优秀科研成果自然科学类三等奖和社会科学类二等奖（皆第一位）各1项，2012年获山东省软科学优秀成果二等奖（第一位）。目前研究兴趣是“人车环境协同智慧及控制”。
张敬磊 硕士，讲师，山东高密人。2006年毕业于山东理工大学交通与车辆工程学院。主要从事交通运输系统辨识、优化及控制、交通行为与安全划等方面的研究。
Xuegang（Jeff）Ban 博士，美国伦斯勒理工大学（RPI）土木工程与环境系助理教授，博士生导师。2005～2008年，在美国加州大学伯克利分校从事博士后研究。主要从事动态交通路网建模与仿真，城市交通建模与控制及智能交通系统等方面的研究。已发表国际交通期刊论文近30篇，国际会议论文近30篇。担任《网络与空间经济学》（Netwo rks and Spatial Economics）期刊副主编，是《智能交通系统》（Journal of Inte…igent Transportation Systems）期刊编委会成员；是美国国家科学院国家研究委员会（National Research Council）交通研究委员会（Transportation Research Board）交通路网建模分析委员会成员，运筹与管理科学研究（INFORMS）交通科学与后勤（Transportation Science＆Logistics Society）智能交通系统分委会主席。2011年获美国国家自然科学基金委员会授予在教学和研究中都有杰出贡献的青年教师的CAREER奖，2012年获美国大学交通研究中心和美国道路与交通从业者联合会共同颁发的青年教师奖。
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