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大湾区交通协调发展的理论与实践 
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9 7 7 8 8 7 9 0 6 3 2 0 4 读者对象:政府部门工作者，轨道交通、交通规划、区域治理等领域的科研工作者、从业人员，以及高等院校人文地理、城市规划和公共管理专业的师生。
本书基于新区域主义理论，以粤港澳大湾区为研究区域，系统分析多种交通模式协调发展的理论基础、实施机制和开发实践。本书共有九章。第一章阐述推进交通协调发展的重要性与必要性，对相关概念进行定义，并对新区域主义与区域交通协调展开文献综述，对研究问题、区域、方法和行文思路等进行介绍；第二章构建理论框架，总结区域治理、新区域主义、跨界交通规划与治理三方面的研究文献和理论内容，基于新区域主义理论特征，提出交通协调发展的四阶段分析框架，包括治理理念、协作治理、赋权治理和治理网络，并确定了以粤港澳大湾区为重点研究区域和相关案例选择标准；第三章对大湾区目前的交通发展概况，尤其对跨市交通的通道建设与跨交通模式的地空衔接进行详细梳理；第四章到第七章聚集粤港澳大湾区，结合交通项目开发的规划、投融资、建设、运营和管理各流程环节，按照以上分析框架的四阶段详细解读和总结大湾区交通协调发展机制内容；第八章深入探讨了各区域治理模式的演变，以及新区域主义在中国语境下的适用性；第九章为总结与政策实施建议。本书详细介绍了大湾区交通协调发展的相关理论知识和发展实践举措，同时提供了一套系统分析交通协调发展机制的框架工具。
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