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高速铁路红层软岩深路堑路基时效变形特性研究 读者对象:本书适用于从事铁路工程、公路工程、建筑工程及地下工程等工程领域的技术人员和高等院校岩土工程、路基工程及地质工程等专业的师生
本书以成渝客运专线内江北站为依托,通过大量的红层砂泥岩物理力学性能试验、理论分析和数值模拟,在总结红层软岩时效性膨胀和蠕变特征的基础上,结合深路堑开挖过程,揭示路基长期持续上拱变形的内在机理,并初步建立路基时效性上拱变形理论模型,提出一种新型弧形桩板结构以有效控制路基上拱变形;介绍了红层软岩区深路堑路基长期上拱变形问题的研究思路、研究方法、研究内容和研究成果,以及论证提出的处治新理念与新方法。
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