《环氧彩色抗滑路面表层技术与应用》分上下两篇,上篇侧重介绍环氧类抗滑材料组成、配合比、性能及评价,开展对沥青路面环氧彩色抗滑路面表层内部路面结构与材料的特性研究,研制适用于隧道路面铺装用环氧结合料,并提出环氧彩色抗滑路面表层铺装的施工工艺;下篇侧重介绍在高速公路隧道出入口的设置应用,服务于隧道出入口路面安全性提高,分析隧道出入口事故原因、隧道出入口过渡段设置、隧道出入口减速设计、环氧彩色抗滑路面表层材料抗滑性能及仿真试验研究,最后介绍环氧抗滑材料在太行山高速上的应用情况。
《环氧彩色抗滑路面表层技术与应用》可供公路、道路工程建设管理、设计、施工、监理等领域专业技术人员参考,也可供相关院校师生借鉴。
近年来,我国高速公路建设发展迅速,截至2021年,我国已建设高速公路16.91万公里,居世界首位。我国的山脉众多、水域广阔,随着脱贫攻坚全面胜利,山区等欠发达地区路网布局优化,山区高速公路在新建高速公路中的比例明显提高。桥梁、隧道是山区道路的关键构筑物,可以降低高程障碍、减小坡度和曲率、缩短里程、提高车速,在山区高速公路建设中得到了大规模的建设。山区高速公路桥梁及隧道进出口受环境的温度、风、雨雪、紫外线辐射等影响差异较大,导致桥梁、隧道路段的行车安全事故发生率远高于其他路段,常常形成高速公路事故黑点。
为有效提高山区高速公路特殊路段路面综合安全服务水平,寻求切实有效的工程技术措施以提高桥梁、隧道路段路面综合路用性能、抗滑水平及视觉效果,近几年,越来越多的科研机构加大对新材料、新技术的开发应用,并将一部分研究成果应用于桥梁、隧道铺面工程中,取得了良好的效果。环氧彩色抗滑路面表层技术作为一项重要的新技术,可以提高驾驶员的注意力以及对物体的识别效果,通过颜色的示意作用来实现对交通的引导与警示,特殊组成材料设计形成特殊的纹理构造,提升道路安全技术等级,全面改善山区道路车辆行车安全。此外,彩色路面还具有改善道路环境的作用,在公园、广场、城市街道和旅游风景区等场所应用给行人带来别样的视觉体会。目前,国内对高速公路路面特殊路段抗滑铺装材料与结构的研究较少,缺乏国家规范对彩色路面铺装质量控制和施工工艺的指导,路用结合料与彩色骨料的各项性能很难满足实际工程的应用需求,主要表现在力学性能、粘结性能、施工和易性、路用耐久性和抗紫外线老化性等较差,彩色路面铺装后,经常在一两年内出现开裂、剥落和脱层等病害,这说明国内铺装材料研发以及施工工艺还有较大的提升空间。
太行山高速公路是一条穿越太行山区的国家高速公路,全长约651公里,已建和在建200公里、新建451公里;走向为由北向南,在河北省境内依次穿越张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸五个市,途经19个县(市、区)。太行山地理位置独特,是连接河北省与沿线各省市的重要纽带,可以起到促进周边城市经济发展的作用;作为河北省太行山区的重要旅游通道,它可以缓解京港澳高速石安段的交通压力;它是一条名副其实的“扶贫路、致富路、旅游路、发展路、科技路”,河北省计划将太行山区建成北京的休闲区和产业承载地,对于疏解北京非首都功能、开发沿线矿产和旅游资源、带动群众致富具有重要意义,是河北省的重点建设项目。其中太行山高速公路邯郸段贯穿整个邯郸市,北接太行山高速公路邢台段,南与河南省林州至桐柏高速公路林州段相接,是全线地形最复杂、施工难度最大的一段。项目地处山岭重丘区,其中桥隧路段比例高,超过40%。为了提升太行山高速公路特殊路段道路安全水平,中电建冀交高速公路投资发展有限公司与河北工业大学土木与交通学院联合组成课题攻关团队,依托邯郸段开展环氧彩色抗滑路面表层技术研发与应用课题攻关。
本书为“基于隧道环境的彩色发光及浅色彩色发光抗滑表层技术及其视觉功效分析”项目研究成果的汇总,内容包括上篇和下篇两个部分,共14章。上篇包括5章,着重介绍环氧彩色抗滑路面表层材料制备关键技术与性能,根据高速公路隧道进出口的特殊道路环境开展彩色路面结构与材料方面的研究;设计了环氧彩色抗滑路面表层加沥青混凝土复合结构方案;进行彩色抗滑表层结合料的优化配比设计研究;分析铺装后彩色路面复合结构的路用性能和现场施工技术。下篇包括9章,着重介绍环氧彩色抗滑路面表层在山区高速公路特殊路段上的设计、大比例性能评估及隧道进出口工程示范,提出对隧道进出口过渡段速度规范控制措施、隧道进出口过渡段长度的确定;基于视错觉理论,提出环氧彩色抗滑路面标线设置方案,基于模拟驾驶试验确定最佳的铺设方案;通过小型加速加载装置做了轮胎与路面的磨耗试验,完成环氧彩色抗滑路面表层大比例长期性能研究;基于太行山高速公路邯郸段有关工程完成试验段研究。
硕士研究生刘彦兵、杨萌、刘晓健、崔晓宇、王文斌对本书部分数据图表绘制、分析和校对提供了重要帮助,出版社杨娜老师的支持和鼓励对本书成稿发挥了重要作用,在此向他们表示深深的谢意。
由于作者水平所限,书中难免存在不妥之处,恳请广大读者批评指正。
上篇 环氧彩色抗滑路面表层制备关键技术
1 环氧彩色抗滑路面表层技术概要
1.1 环氧彩色抗滑路面表层技术发展的背景和意义
1.2 环氧彩色抗滑路面表层制备技术发展的现状
1.3 环氧彩色抗滑路面表层制备技术内容
2 环氧彩色抗滑路面表层材料组成
2.1 环氧基复合材料
2.2 原材料的选择与试验方法
2.3 彩色骨料性能测试
2.4 本章小结
3 环氧彩色抗滑路面表层材料配比及性能
3.1 环氧基复合材料配比优化设计
3.2 环氧结合料的性能
3.3 本章小结
4 环氧彩色抗滑路面表层复合结构路用性能的影响
4.1 沥青混凝土(环氧表层下卧层)配比及性能
4.2 路用性能影响分析
4.3 本章小结
5 环氧彩色抗滑路面表层的抗滑性能研究
5.1 试验设备介绍
5.2 试验方案
5.3 磨光值试验
5.4 小型加速加载下的抗滑性能试验
5.5 本章小结
下篇 环氧彩色抗滑路面表层在隧道工程中的应用
6 环氧彩色抗滑路面表层应用概要
6.1 环氧彩色抗滑路面表层在隧道进出口应用背景意义
6.2 环氧彩色抗滑路面表层技术应用概况
6.3 环氧彩色抗滑路面表层应用技术内容及其逻辑关系
7 隧道进出口过渡段交通减速措施研究
7.1 减速措施类型及特点
7.2 减速措施设置理论基础
7.3 本章小结
8 隧道进出口过渡段长度的研究
8.1 隧道进出口交通事故原因研究与分析
8.2 隧道进出口行驶特点
8.3 隧道进出口过渡段及其长度确定
8.4 本章小结
9 隧道进出口过渡段减速措施的设置与应用
9.1 颜色设计原则
9.2 两种减速措施设置参数的确定
9.3 隧道进出口过渡段减速措施设置形式
9.4 仿真场景的建立
9.5 本章小结
10 驾驶中的视觉特征及眼动试验理论
10.1 隧道进出口行车环境
10.2 隧道进出口驾驶员行为特征
10.3 眼动仪试验方法可行性研究
10.4 模拟驾驶
10.5 本章小结
11 驾驶员视觉特征模拟试验
11.1 试验目的
11.2 试验方法
11.3 试验模型建立
11.4 灯具照明布置
11.5 试验过程
11.6 本章小结
12 隧道进出口过渡段环氧彩色抗滑路面表层对驾驶员眼动影响研究
12.1 试验方案设计
12.2 试验步骤
12.3 试验数据统计及分析
12.4 本章小结
13 环氧彩色抗滑路面表层的应用与施工技术研究
13.1 环氧彩色抗滑路面表层的工程应用
13.2 试验路检测
13.3 经济性评价
13.4 社会性评价
13.5 本章小结
14 结语
14.1 主要结论
14.2 展望
参考文献