复杂城市环境下综合交通枢纽环境振动和噪声控制研究与应用
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重庆沙坪坝综合交通枢纽为国内外一个集高速铁路、城市轨道交通、城市道路及大型上盖物业开发为一体的超级综合体,且各种激励的主要作用频段不尽相同,因此,需要对综合交通枢纽中,多种振源引起的混合振动进行控制,确定主要的振动激励来源,逐一进行减振来达到对综合交通枢纽整体的振动控制。 《复杂城市环境下综合交通枢纽环境振动和噪声控制研究与应用》对振动综合交通枢纽的环境振动评价方法、激励源的定位、大型交通枢纽的数值仿真方法、多振源激励作用下结构振动的预测与评价、轨道结构减振参数的确定与站房结构隔振技术的开发与应用做了深入的研究。并且通过现场实测与数值模拟等方法,验证了研究成果的可行性、有效性与高效性。
第1章 绪论1.1 国外研究现状1.2 国内研究现状1.3 研究现状分析第2章 高速铁路环境振动限值探讨2.1 振动的参量和评价量2.2 各国振动标准对比2.3 环境振动限值选取第3章 场地土体振动与站房振动传递特性现场试验3.1 沙坪坝综合交通枢纽场地土体振动试验3.2 沙坪坝综合交通枢纽站房振动试验3.3 本章小结第4章 站房与站台的振动预测模型4.1 轨道-土体有限元模型4.2 站房结构有限元模型4.3 模型验证4.4 本章小结第5章 机动车辆作用下的站房振动响应5.1 机动车辆作用下的站房振动响应测试5.2 测试方案5.3 测试结果5.4 本章小结第6章 高铁作用下站房与站台的振动响应预测与评价6.1 加载工况6.2 站台振动响应结果分析及评价6.3 站房振动响应结果分析及评价6.4 站台振动与站房结构振动对比分析6.5 本章小结第7章 站房结构减隔振技术7.1 站房结构振动响应机理研究进展7.2 新型三维多功能隔振支座( 3D-MIB)7.3 碟形弹簧复合隔振支座7.4 超大型黏弹性阻尼墙力学性能试验研究7.5 工程实例振动与噪声控制研究7.6 本章小结第8章 高铁作用下站房结构声辐射特性及降噪措施8.1 站房结构声辐射模型8.2 站房结构空腔共鸣效应8.3 本章小结参考文献