液压阀相关的科学问题，各类型液压阀的流量特性，作用在阀芯上液动力的大小和方向，液动力对阀工作可靠性、操作灵活性和动静态特性的影响，内部流场的可视化计算等，一直是流体传动与控制技术领域中的基础研究问题，也是发展高性能液压控制阀必须解决的关键问题。
《基于多物理场耦合的插装型锥阀可视化研究》主要采用数值模拟技术对插装型锥阀的特性进行分析研究，实用性强，通用性高，实例丰富，是基于作者多年来的研究与应用成果编写而成。
《基于多物理场耦合的插装型锥阀可视化研究》适用于机械类专业从业人员，特别是液压元件的研发、制造人员，也可供高等院校有关专业的师生参考阅读，对其他相关专业的工程技术人员也有一定的参考价值。
社会需求是推动技术发展的强大动力。液压技术飞速发展，要求液压系统满足高压力、大流量，但体积小、重量轻，且高精度、高效率，液压插装阀技术在此形势下应运而生，二通插装阀的出现将液压技术的发展提高到了一个崭新的阶段。在某些应用场合，插装阀是提高生产力和竞争力的唯一选择。
液压阀相关的科学问题，各类型液压阀的流量特性，作用在阀芯上液动力的大小和方向，液动力对阀工作可靠性、操作灵活性和动静态特性的影响，内部流场的可视化计算等，一直是流体传动与控制技术领域中的基础研究问题，也是发展高性能液压控制阀必须解决的关键问题。
本书主要采用数值模拟技术对插装型锥阀的特性进行分析研究，共分五章。第1章，系统地回顾了液压阀的研究进展。第2章将数值模拟计算中的计算模型进行了概述。第3章是针对锥阀过流断面的计算。阀芯带锥但锥面不完整的锥台形锥阀和阀座带锥锥阀在计算流量时采用按完整锥面锥阀导出的过流面积计算公式会造成计算误差。从过流断面的定义出发，利用CFD流场可视化技术对锥阀的流场进行深入细致地研究分析，找出了其在整个大行程范围内不同开口度时的过流断面位置，并给出了理论计算公式。第4章是对锥阀液动力计算公式的修正。阀芯开口度大时，锥台形锥阀和阀座带锥锥阀过流断面的位置和计算发生变化，传统的理论公式对其液动力的计算也不再适用。液动力本质上是由流体运动所造成的阀芯壁面压力分布发生变化而产生的，故从流场分析人手，获得阀芯底部压力分布值，将压力相对作用面积积分，得到其液动力值，并细化流场信息得知液动力产生的机理。为了便于工程实际使用，对于不同阀口形式锥阀，内外流工况不同时，选取不同的控制体积。根据动量定理推导出的相应的计算公式，最终给出了不同流动方向下阀口全行程时的液动力特性。锥阀进出口压差相同，进出口压力值低时，阀内流动状态变为两相流，与单相流的流动特征不同。但传统的液动力计算公式中，液动力与进出口压力差值成正比，与进出口压力值的大小无关，故不再适用。根据对阀内流场进行的两相流模拟仿真，对传统公式进行修正，推导出了适用于两相流状态下液动力的计算公式。第5章进行了插装阀液固热耦合分析，分析阀套和阀芯变形对于节流口过流面积及阀套阀芯间配合间隙的影响。首先根据液压阀流体流动过程的传热特点，对液流流动过程流场、温度场进行数值模拟，得到整个锥阀固体、液体区域内详细的温度场分布规律，最后给出热应力和液压力共同作用下的阀套阀芯变形量。在一定程度上可科学估算变形量对阀套阀芯配合间隙及阀口特性的影响，从而为阀套阀芯设计提供可供参考的依据。
由于作者水平有限，本书不足之处在所难免，恳请广大读者批评指正。
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