新能源汽车关键技术数据速查手册_胡欢贵_9787111602804

前言新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），融合了车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，是一种技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
新能源汽车具体包括以下几种形式：油电混合动力汽车（分汽油混合动力系统和柴油混合动力系统）；压缩天然气（ＣＮＧ）及液化天然气（ＬＮＧ）汽车（包括点燃式和压燃式）；煤驱动类型汽车［包括点燃式Ｍ８５甲醇汽油发动机、Ｍ１５甲醇汽油机（部分新能源）、压燃式二甲醚（ＤＭＥ）发动机、煤制汽油和煤制柴油］；生物质能源驱动类型汽车［包括Ｅ１０乙醇汽油车（部分新能源）及柴油车（部分新能源）］；来自于煤、核能、水力、风力、太阳能发电充电的电动汽车。
上面提到的大多数类型的新能源汽车在我国目前仍处于研发阶段，批量生产的较少。而压缩天然气和液化天然气汽车因其技术较简单，主要应用于重型货车和大型客车及少数出租车型。当下批量生产的新能源汽车主要有纯电动（ＥＶ）、插电式油电混合动力（ＰＨＥＶ）汽车及不可外接充电的油电混动汽车（ＨＥＶ），其中油电混合动力汽车包括汽油／柴油两种油电混合动力系统。
传统汽车是靠内燃机将汽油／柴油的化学能转化为动能。而内燃机的热效率仅为２０％～４０％。再加上原油开采、提炼、加工等工序，原油的平均能量利用率仅为１４％左右。如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能７０％，经济效益明显。
由于石油是不可再生资源，终有一天会枯竭。同时，即使再省油的汽车也要依靠石油这单一的能量来源。电能作为二次能源，不受石油资源的限制，除了煤炭之外，核能、风能、水力、太阳能、潮汐、地热都可以用来转化为电能，电动汽车是人类未来交通的必然选择。
今后，煤电在电力资源中所占的比例肯定会越来越低，而核电、光伏、风电、水电等新能源发电所占的比例将会越来越高，因此，电动汽车将会越来越环保。
使用纯电动汽车代替燃油汽车，是将燃油汽车分散的排放集中到了电厂的废气排放。而电厂的废气排放可以集中处理，无论是在技术上还是在经济上，电厂的集中处理都要优于汽车的尾气排放。此外，电动汽车代替燃油汽车，可以大大降低一氧化碳（ＣＯ）和碳氢化合物（ＣＨ）的排放量，而随着技术进步和清洁能源发电的使用，氮氧化物（ＮＯｘ）和硫化物（ＳＯｘ）的排放也将有所降低。近年来，为了缓解全球气候变化的影响，不少国家和厂家纷纷做出禁售和减少开发与生产燃油汽车的目标和计划。
德国决议２０３０年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车与柴油车。
法国决定２０４０前禁售汽油车与柴油车，目标是让法国在２０５０年前成为零碳排放国家。
荷兰要求２０２５年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。
Ⅳ挪威决定２０２５年起禁止燃油汽车销售。
印度表示到２０３０年只卖电动汽车，全面停止以石油燃油为动力的车辆销售。
沃尔沃汽车公司宣布自２０１９年开始不再新开发燃油汽车，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车型。
奔驰汽车公司宣布将在２０２２年之前将整个汽车产品线实现电动化，全面停售传统燃油车型。
大众汽车公司计划到２０３０年之前，实现所有车型电动化，停售传统燃油车型。
丰田汽车公司宣布到２０５０年停售汽油车，到时将只出售混合动力及燃料电池汽车。
……２０１２年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１２! ２０２０年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到２０１５年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到５０万辆；到２０２０年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达２００万辆、累计产销量超过５００万辆。
在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。２０１１年，我国新能源汽车产量仅０８万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；２０１７年我国新能源汽车产量已达到７９４万辆，占全国汽车产量的２７％。其中２０１４年是我国新能源汽车发展元年，２０１４年、２０１５年我国新能源汽车产销量同比增长均超过３００％。
电动汽车的核心技术是三电，即电池、电机、电控，而生产电池和电机所需要的关键性资源我国储量都十分丰富。目前，电动汽车的动力电池大多为锂电池，我国是世界锂资源储量第三大国。电机目前普遍使用的是永磁同步电机，它需要利用稀土永磁材料来做电机的转子，而我国的稀土资源储量居世界首位，占了世界总储量的一半。因此，从资源上来说，我国有发展电动汽车的天然优势。
可以说，汽车的新能源时代已经全面来临，不论是汽车制造产业，还是服务行业，抑或是每一个汽车消费者，都不得不面对它，迎接它的到来。为此，我们特地编写了《新能源汽车关键技术数据速查手册》《新能源汽车关键部件结构图解手册》与《新能源汽车高压及电控系统电路彩色图解》这套丛书。
本书详细介绍了国外汽车企业，如特斯拉、宝马

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