城市轨道交通信号与通信_贾文婷，王海明编_9787512130159

　　《城市轨道交通信号与通信》的主要内容包括：城市轨道交通信号系统，继电器、信号、转辙机、轨道电路、计轴器、查询应答器等信号基础设备，联锁设备，闭塞方式，列车运行自动控制系统，城市轨道交通通信系统，城市轨道交通电话系统，城市轨道交通无线集群通信系统，闭路电视监控系统，广播系统，时钟系统，电源系统和乘客信息系统共18个项目。

　　《城市轨道交通信号与通信》：
　　2.数字功率放大技术
　　传统的模拟定压功率放大器无法克服其自身固有的缺陷，如模拟功放几乎全部采用负反馈电路，以保证其电声指标。在负反馈电路中，为了抑制寄生振荡，采用相位补偿电路，从而会产生瞬态互调失真。功放管正常工作在线性区，过载时工作在饱和区，输出音频波形出现削波失真，失真度呈指数级增加，音质迅速变坏。由于功放管工作在线性区，模拟功放效率仅为30%～50%，造成设备体积较大，相应的散热要求也较高。
　　数字功率放大器将接收的模拟音频信号，经过内部A／D转换得到数字音频信号，再通过专用音频DSP芯片进行数字编码，经过数字驱动电路送入开关功率放大电路进行功率放大，再通过定压转换，滤波后输出模拟音频信号，驱动扬声器播音。
　　数字功放管一直处于饱和区和截止区，不会产生交越失真，只要功放管不损坏，失真度就不会迅速增加。另外，数字功放采用开关放大电路，无静态电流消耗，效率可达75%～90%。功放管在工作时基本不发热，过载能力远远高于模拟功放。数字功放无负反馈的牵制，避免了瞬态互调失真，具有更好的“动态”特性，瞬态响应好。
　　3.MP3语音合成技术
　　采用传统语音方式录音，平均每分钟的语音要占用约2 MB的空间。一般常见的MP3卡，均用于录音以后的再制作，不能适应实时录音同步压缩要求。而采用MP3语音合成技术，可以在记录的同时进行压缩，同时记录时间、播音地址、播音区域，录音质量可以达到CD的标准。
　　4.活负载技术
　　车站的负载核算模块用于计算功放及广播区的功率，并控制功放的启动数量和工作次序。当选择的广播区功率小于一台功放的功率时，只启动一台功放工作；当负载增加一台功放不能满足时，自动启动另一台功放，依此类推。当某台功放工作过以后，再次广播时，自动启动下一台功放，均衡了功放的工作时间，延长了使用寿命。当某台功放出现故障时，负载核算模块即启动另一台功放，以代替故障功放工作，故障功放自动退出。
　　5.数字化噪声检测技术
　　传统的噪声检测方式是在广播声间断的瞬间状态下检测环境噪声，然后再经单片机测算后实时控制广播输出声压。采用数字化噪声检测技术可在广播声不停止的情况下，检测信息经A／D转换软件处理后，自动滤除广播声信息，保留实际的环境噪声数据，实时连续地调整广播输出声压，保证一定的信噪比。
　　……

你还可能感兴趣

我要评论