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本书提供了关于交通创新的全球现状和最佳实践的全面观点,并将研究与商业开发结果相结合,在生物生态系统理论、一般系统理论和吸引盆地理论(通过数学中著名的时空图来表示)的基础上,提供了新颖的创新过程模型。此外,通过一些专业内容的介绍,考虑了创新生态系统的关键问题和要素,并采用一种范例方法,将信仰和学习纳入创新生态系统模型。书

本教材是在总结我国运输系统综合协同发展经验的基础上，结合已经出版的同类教材，以轨道、公路、水运、航空等多种交通方式为研究对象，通过提取其共性和规律性特征，从运输组织的基本原理出发，以基础设施与载运工具、运输需求与供给、运输能力、运输组织计划、客货运输组织、日常运输生产与调度为脉络展开，涵盖运输系统组织的全过程。通过对本

本书的框架由理论分析和数理分析与实证检验两大部分构成。在理论分析部分，剖析了双元创新、委托代理理论的原理，勾勒出双元创新的演化机制，构建了委托代理的数理模型，讨论了逆向选择和道德风险的影响，求解出创新过程中监督与激励的最优实现条件。在数理分析与实证检验部分，本书从基准检验、中介效应检验、调节效应检验三个维度进行论证，探

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本书首先以智能交通系统与可持续发展为核心，从智能交通的基本概念与背景出发，深入解析了智能交通的现状与发展趋势，以及与可持续发展的关联性。其次，详细分析了智能交通对可持续发展的多维度影响，包括经济、社会公平和环境保护等，并且探讨了智能交通体系结构的设计和发展，智能交通技术基础，以及智能交通主要功能系统的实现。同时还深入研

本书系统地介绍了运筹学的基本理论和方法，以及运筹学在交通运输领域的实际应用，主要内容包括：线性规划、对偶理论和灵敏度分析、运输问题、目标规划、整数规划与指派问题、动态规划、图与网络模型、排队论、网络计划技术、存储论、决策论、博弈论，以及线性规划理论、动态规划模型、图与网络模型、存储模型和排队论、决策和博弈模型在交通运输

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