本书是北京理工大学出版社与SpringerNature联合出版图书。载人航天技术是全球航天领域的战略制高点。本书内容主要来自我国载人航天工程领域的工程实践（如“神舟系列飞船”型号、“天宫一号”等），是中国空间技术研究院载人航天领军团队的匠心之作，内容包括载人飞船、货运飞船、空间实验室、空间站等载人航天器的总体设计技术；

本书内容先进，填补国内同类图书空白，已列为湖北省学术著作出版基金、国家出版基金申报项目。

全书内容分为7章。□□章梳理了国内外运载火箭控制系统的设计理念历程和火箭制导与控制技术的进展，对比分析了国内外运载火箭控制系统的现状，提出了运载火箭智能控制系统的概念；第□章介绍了典型坐标系的建立、运载火箭动力□□动学模型、典型控制方法以及控制系统的组成；第3章介绍了运载火箭故障检测与诊断算法的研究方面取得的成果；第4

本书阐述了气象卫星红外资料进入数值天气预报模式所涉及的资料质量控制、同化及正则化数学反问题和人工智能在大气科学中的应用。第一篇，介绍了卫星红外资料广义质量控制，包括亮温重构、通道选择、异常值剔除、偏差订正、云检测等。卫星红外资料非高斯广义变分同化理论探索及应用。第二篇，介绍了基于数学反问题和人工智能的卫星红外资料反演降

《多飞行器协同控制理论及应用》主要包括三部分：一部分为多飞行器系统的背景和研究现状，讲述了四旋翼无人机、无人直升机、固定翼无人机和导弹这四种飞行器数学模型、矩阵理论与图论的基础知识；第二部分为协同控制理论，主要包括积分器系统、一般通用系统的一致性算法和具有最好、鲁棒、抗时延和抗干扰特性的协同控制算法；第三部分为协同控制

梯度风滑翔是一种可实现无人飞行器长航时和远距离飞行的特殊飞行方式。《无人飞行器梯度风滑翔建模与控制》通过飞行器动力学建模、梯度风动态滑翔能量获取机理分析、航迹优化方法、梯度风能利用策略分析、梯度风动态滑翔系统的平衡稳定性分析等研究，为无人飞行器利用梯度风能实现其长航时和远距离飞行提供了基本的设计思路和分析方法，同时为实

本书内容既涵盖了气动优化设计的基础内容，又针对当前气动设计中主要面临的不确定性及高维问题等难题和热点问题进行了具体的阐述。具体内容包括气动优化设计的概念、气动特性评估方法（CFD数值模拟方法），气动外形参数化方法，网格变形技术及优化算法，不确定性分析及全局灵敏度分析方法，气动特性不确定性分析和稳健性优化设计，高维工程优

本书为软件定义卫星高峰论坛论文汇编，集中反映了软件定义卫星相关领域的新技术与新成果。其主要内容包括软件定义卫星发展思路、卫星硬件虚拟化技术、软件平台化技术、智能测运控技术以及空间网络技术等五个部分。 本书适合参与航天工程设计、星载软件开发的科研技术人员阅读使用，也可供对航天感兴趣的读者参考。

本书通过大量的技术文献以及科研人员和航天员的口述资料，对整个航天飞机计划进行了完整复现。首先介绍了航天飞机技术的发展历程，使得读者对航天飞机计划有了初步了解；然后，重点介绍了航天飞机在卫星部署、在轨服务等任务中发挥的重要作用；最后，对航天飞机计划的意义和经验进行了全面总结。本书由常年工作在载人航天一线的科研人员完成翻译

《非线性物理分析及飞行器的动态运动问题(第二版)》介绍了非线性动力学的若干基本知识及其在流体力学中的应用。作者以非线性物理分析为基础，利用连续、稀薄气体流动和飞行力学运动耦合的数值方法研究气动力的规律和飞行器所描述的运动发展的形态，对飞行器俯仰、滚动单自由度，俯仰和滚动耦合的双自由度，俯仰、滚动与偏航三自由度以及六自由