本书共七章,内容包括:道路交通工程总论、路基设计、挡土墙设计、路基防护工程、路基施工、路面基层与施工、路基路面施工技术与养护管理。
本书共分十六章,内容包括:绪论,人和车辆的交通特性,交通量,车速,交通密度,延误,交通流量、速度和密度之间的关系,交通流理论,道路通行能力,交通规划,交通管理与控制,停车场,交通安全,城市公共交通,道路交通环境保护,智能交通系统。
本书面向交通人性化设计和交通安全改善等方面的实际需求,引用人机工程学的理论和设计方法,为交通人机工程的设计研发提供方法论与典型案例,为交通人性化发展提供重要的理论指导和应用参考。从人因工程学的理论与设计方法出发,在当前智能交通系统发展的大背景下,介绍人因工程学的基本概念、基本设计方法,包括人体尺寸、人体生理学、心理学、
本书是一本介绍城市交通管控大数据交互规范和数据融合应用的专著,较为全面地论述了路侧终端设备数据、公安交管专网系统数据,以及跨领域应用系统平台数据的交互规范和融合应用方法。本书主要内容包括交通管控大数据交互体系、路侧终端设备数据交互规范、边缘节点数据交互规范、公安交管专网应用系统集成数据交互规范、跨领域应用系统平台互联交
本书内容包括:智慧交通、无线车载通信、ITS传感器网络和监视系统、协同式自动驾驶、云-边-端协同交通大数据智能计算及控制技术、匝道控制。
本书包含两部分内容,一部分主要阐述住区和交通规划的相关知识以及住区交通规划的研究理论等,并结合案例进行分析;另一部分对居住小区规划设计的成果进行虚拟仿真实验。原《住区交通流理论与虚拟仿真实验》介绍的是虚拟住区性能模拟交通实验1.0版本,本书全面介绍在此基础上升级提升后的2.0版本,通过预设模型与调整交通参数信息,模拟小
本书对重型半挂车的行驶稳定性进行了仿真研究,主要结合重型汽车动力学仿真软件Trucksim,对影响重型半挂车行驶稳定性的使用参数、结构参数做了仿真分析,并对改善重型半挂车行驶稳定性的控制方法展开了研究。本书适合高校汽车类专业研究生、重型汽车研发制造技术人员阅读参考。
本书围绕“TOD”,为读者展示一个立体化的长春。TOD是“公共交通(Transit)导向的(Oriented)发展模式(Development)”的缩写,纵横交织的轨道,是予以城市的馈赠。它不仅描摹城市肌理,铺陈地理空间,也承载着人、经济、文明的有序流动,推动城市的拓张与发展。然而轨道线路持续增长,也伴随着规划衔接、用
本书主要针对城市道路交通网络,在国内外研究现状的基础上,提出了两种新的基础交通分配模型,构建了六种基于不同扩展Logit的多用户多准则随机用户平衡模型,并将基础交通分配模型应用于城市道路交通网络设计,将多用户多准则随机用户平衡模型应用于拥挤道路收费研究中,对丰富和发展交通运输规划理论和方法具有一定意义。本书可供交通规划
本教材面对城市交通服务新运营模式与新主体带来的出行习惯变化、社会主体关系变革与治理问题复杂化,详细介绍了城市公共交通、共享型小汽车、多种类型非机动车三大类11种客运交通子系统的运营与管理的基本概念、基本理论和基本方法及关键技术,既包括传统客运交通服务,也包括共享交通服务,融入了三大类客运交通运营与管理的最新研究成果。本